BMW 335i

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Wallpaper BMW 335i

Lançado no Brasil no mês passado, o Série 3 foi anunciado até então com uma opção de motor, a 328i. Mas agora o modelo começa sua venda trazendo mais uma versão, a 335i. Essa variedade se deve à excelente vendagem que os sedãs de luxo têm por aqui, realçada pela redução do IPI. Afinal, esses modelos sempre foram objeto de desejo, mas apenas alguns anos atrás as marcas começaram a trazê-los também nas versões mais baratas: os níveis de equipamento ainda são excelentes, mas os preços ficam mais acessíveis.

Em marcas de luxo como a BMW, as versões se parecem muito no exterior porque a palavra de ordem é valorizar o alto nível. Ou seja, não existem diferenças de visual que ressaltem a diferença de preço que mantêm, mas sim detalhes que realcem o foco de cada versão. É o caso das quatro opções trazidas para a 328i, em que a comum custa R$ 171.400, mas na versão Sport passa a R$ 189.700, na versão Luxury a R$ 212.950 e na versão Modern a R$ 229.050. Seus nomes já antecipam os focos, mas é interessante de ver que num carro desses as versões significam que cada uma traz desenho próprio de rodas, detalhes extras de acabamento e até cabine com padronagem de cor diferente. Isso permite a cada cliente encontrar a variação que mais lhe agrade, mas todas partindo do mesmo estilo de linhas sobrias e elegantes, mas com o acentuado toque de esportividade que vem caracterizando as gerações deste sucesso de vendas dos alemães há décadas.

É uma pena, porém, que a nova motorização traga apenas uma opção de acabamento, a 335i Sport. Por outro lado, esta é a versão mais luxuosa da Série 3, e isso significa um pacote que inclui central multimídia de entrenimento com Bluetooth, controles de estabilidade e tração, freios com ABS e EBD, luzes externas com amplo auxílio de LEDs e oito airbags. Mas suas diferenças estão em avanços na questão do luxo, como o já famoso sensor que abre a tampa do porta-malas se o usuário fizer um leve movimento com o pé abaixo do parachoque, e também quanto à segurança: em caso de acidentes, o carro envia mensagens de texto através do celular do condutor para uma central de atendimento, que por sua vez providenciará os cuidados necessários. Sob o capô, a nova versão da Série 3 traz um 3.0 de seis cilindros que gera 306 cv e usa câmbio automático de oito marchas. Esta versão custa R$ 294.950, mas a linha ainda pretende crescer mais: estão previstos o 320i, com preço bem menor, e uma versão que usa o pacote M de itens esportivos.

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BMW Série 3

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Wallpaper BMW Série 3

As imagens publicadas por revistas do carro exposto em concessionárias já antecipavam a iminência da chegada do sedã, mas agora é oficial: a sexta geração do BMW mais vendido do mundo já está à venda no Brasil. Ele vem aproveitar que o mercado de sedãs de luxo se encontra aquecido e, assim como o também alemão Audi A4, espera que a nova geração lhe renove o fôlego para disputar a liderança da categoria com o conterrâneo arquirrival Mercedes-Benz Classe C.

Basta olhar a evolução dos modelos alemães para perceber um curioso gosto particular desta clientela: eles valorizam muito que o novo carro preserve a identidade das gerações anteriores. Isso explica que assim como o Série 1, por mais que se trate de uma geração inteiramente nova, o desenho não apresenta revoluções. O que em momento algum deixa de ser demérito, no entanto: as linhas da dianteira ficaram muito mais agressivas, com elementos mais baixos e horizontais para fazer o carro parecer mais largo do que realmente é, recurso muito usado nos esportivos. O irmão menor Série 1 também tem seus talentos, mas agora a diferença para a Série 3 se evidencia bem mais.

Laterais e traseira continuam no estilo já típico dos BMW modernos, mas é interessante notar que a tradicional grade de duplo rim não só ficou mais larga como ganhou um efeito tridimensional nas laterais. A ideia era uni-la visualmente aos farois, mas olhando-a em perspectiva não é difícil de achá-la parecida a um par de óculos. O comprimento aumentou em 9,3 cm, dos quais cinco foram para o entre-eixos. A primeira versão a chegar é a 328i por R$ 171.400, e é de se esperar que ofereça as versões Modern, Luxury e Sport. Mas em pouco tempo a linha aumenta para cima e para baixo: mês que vem chega o 335i, e no segundo semestre o 320i.

As tais versões apresentam muito mais diferenças por dentro do que por fora. A luxuosa cabine no Sport Line vem em preto com prateado para contrastar com a vistosa faixa branca do painel e os apliques vermelhos que incluem até as costuras dos bancos. Já a Luxury impressiona com o bom gosto da mistura de bege, madeira e alumínio, para criar um ambiente mais sóbrio e aconchegante. A Modern usa uma mistura das duas variantes. O 328i trouxe uma série de melhorias em prol da eficiência, como sistema start-stop e regeneração de energia das frenagens. Isso faz seu motor 2.0 turbo gerar excelentes 245 cv e 35,7 kgfm, suficientes para lhe levar de 0 a 100 km/h em 5s9, com câmbio automático de oito marchas.

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