Renault Duster 2013

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Wallpaper Renault Duster 2013

O badalado SUV da marca francesa chega à nova linha com sensor de estacionamento nas versões Dynamique, nas duas opções de motor. Além do Duster, o sedã Fluence já chegou em 2013, mas sem receber modificações. No setor de entrada, o Logan 2012/2012 ganhou sistema de som multimídia com comandos satélite para a versão Expression 1.0, e o compacto Clio deste mesmo ano/modelo teve o Pack Plus alterado, para incluir ar quente, banco traseiro com dois apoios de cabeça e vidro traseiro com limpador/lavador.

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Renault Duster 2012

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Wallpaper Renault Duster 2012

O utilitário esportivo da marca francesa já se pode considerar caído no gosto do brasileiro; alguns meses atrás chegou até a superar em vendas o líder do segmento, Ford EcoSport. Mas a linha 2012 do Duster teve um ligeiro aumento de preços, começando pela versão básica, que parte agora de R$ 51.800, enquanto a versão Expression 1.6 16v ficou em R$ 54.100. Já a Dynamique 1.6 fica em R$ 58.100 e em R$ 61.800 para a 2.0 16v. Este motor ainda traz as versões automática e 4x4, que saem por R$ 65.800 e R$ 66.100.

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Renault Logan Expression Automático

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Wallpaper Renault Logan Expression Automático

É impressionante como depois de Clio e Clio Sedan a Renault parece ter perdido a mão com a linha popular. A plataforma do Clio de segunda geração foi reaproveitada para criar o Symbol como sedã premium, no mesmo tempo que o então todo-novo Logan é que ocupou a base da gama. E ainda por cima depois surge o hatch Sandero mais caro que ele, focando em áreas como a esportividade, mas sem conseguir disfarçar as origens de um modelo voltado à boa relação custo/benefício.

E quando os anos fizeram a linha ganhar as famas desejadas - sedã com o custo/benefício e  hatch com o lado esportivo, agora ambos de repente ganham um toque de requinte com o câmbio automático. Inaugurado na classe pelo Sandero Privilège, o Logan agora recebe a transmissão de quatro marchas (com opção sequencial) na versão Expression, que também volta com o 1.6 16v de 112 cv.

Ele recebeu levíssimos retoques de estilo, como o logotipo traseiro no centro da tampa e o console central do hatch. E entra na linha 2012 com a nova versão e as outras inalteradas, estando o 1.0 16v de 76 cv em Authentique e Expression, e o 1.6 8v só nesta última, com o câmbio manual de sempre. Difícil é tentar entender como o sedã de entrada recebe esta opção em vez do que está logo acima, o Symbol.

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Renault Sandero 2012

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Wallpaper Renault Sandero 2012

Nosso mercado fica cada vez mais interessante a cada ano. Antigamente as categorias de compactos eram apenas duas aqui e na Europa, pequenos e médios. Mas os tempos passaram, e trouxeram motivos diversos como defasagem de alguns modelos, outros reposicionados na gama da marca, preferência por modelos regionais ou mesmo carros de dimensões diferentes, nosso mercado ficou muito mais variado. E o Sandero é um exemplo desta variedade.

Primeiro os médios se dividiram em médios e premium, como Citroën C3 e Fiat Punto, e depois os pequenos passaram a ser de entrada (como Chevrolet Celta e Fiat Uno) e da nova categoria, os “espaçosos”. É o caso de VW Fox, Chevrolet Agile e do Sandero, que recebe um face-lift para resistir à concorrência.

Derivado do Logan, o hatch surgiu em 2008 tentando aliar o espaço enorme e o preço baixo do modelo de origem a um desenho mais amigável, e logo deslanchou nas vendas. E agora ele recebe retoques leves mas interessantes. Como a frente redesenhada, que buscou inspiração nos Renault europeus mais recentes para conseguir um visual bem jovial e até esportivo. Ou a traseira com tampa do porta-malas e lanternas levemente retocados.

A versão Stepway ganhou algumas novidades externas a mais, como os apliques de plástico preto nos parachoques e lanternas fumê. O interior dos Sandero recebeu poucas mas ótimas melhorias. Assim como no sedã os vidros elétricos ganharam comandos nas portas em vez do console central, existem novas opções de revestimentos, e segundo a marca o isolamento acústico melhorou.

O único ponto “não alto” é que a parte mecânica ficou intacta. Nem novos motores nem câmbio automático, mas com uma bem-vinda redução de preços: o Sandero permanece com o 1.0 16v nas versões Authentique (R$ 28.700) e Expression (R$ 31.300), 1.6 8v nesta (R$ 33.600) e na Privilège (R$ 40.400), e 1.6 16v na Stepway (R$ 42.600), todos flex.

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